北京一个车位抵得上一辆豪车 最高价已超50万

 作者:练煦     |      日期:2017-10-05 03:32:03
   车市和楼市两个“限购令”能否挡住停车位价格上涨的脚步?   《经济参考报》记者了解到,北京市住宅小区地下车位最高价已经超过50万元,一个车位抵得上一辆豪车涨价预期刺激了投资需求,“炒车位”的行为又进一步推高了车位价格的上涨 “车多位少”致车位价格明显上涨   在汽车数量快速增长的背景下,车位供不应求的态势越来越严峻2010年,北京市在医院、小区周边等道路路侧增设停车位3040个,利用人防工程新增地下停车位2万个而北京市去年新增的机动车数据约为70万辆,和车位的增长相比形成了巨大的反差   据了解,目前杭州地下车位的平均售价已经达到10万至15万元,按单位面积算,售价甚至超过了有明确产权的商品房几年前珠海小区的标准车位的平均售价为几万元一个,现在已经升至20万元左右   记者来到位于北京南四环附近的链家地产星河东苑店,房产经纪介绍说,目前周边的城南嘉园等小区的车位都特别紧张,只有东亚·三环小区还有车位租售一个地下车位的售价是10万元,租金是每个月360元   据中国房产信息集团北京公司提供的数据,2009年至2010年,北京市成交的住宅小区地下车位平均价格接近14万元,最高的达到50多万元,低的则为7万至8万元   中国房产信息集团北京公司副总经理王秀玲告诉《经济参考报》记者,2005年至2006年的时候,7、8万元的车位就显得挺贵了,停车位的价格与房价基本是同步上涨   中国房地产学会副会长陈国强接受《经济参考报》记者采访时说,对于地面的公共车位,政府规定租金不能够过150元/月对于有产权的车位,政府不进行价格干预,其价格主要反映了供求关系现在停车位紧张,而需要车位的人多,价格自然会越来越高   北京市民黄女士告诉记者,几年前 她 所 住 小 区 的 车 位 价 格 是8万元,现在房产中介的标价已经达到了23万元她认为这么高的价格,并不会有人来买,是属于“有价无市”   据了解,不少小区车位的转手率都较低,甚至有些车位放盘很长时间后都乏人问津有些小区因为地下车位的价格太高,出现“两重天”现象:地上“有车无位”,地下车位却利用率不高   “并非所有的车位都卖不掉,对于一些中高档的小区,车位还是很紧俏的”上海佑威房地产研究中心副主任陆骑麟告诉《经济参考报》记者   作为北京市的治堵新政,首轮购 车 摇号于1月26日结束,共有18.74万名获得有效编码的申请个人参与1.76万个小客车配置指标的摇号,中标率为10.6:1市场分析人士认为,汽车 “限购令”长期来看有助于缓解停车位供需矛盾,但短期内由于人们担心出台与停车位有关的调控政策,觉得停车位应该尽早购买,形成了价格上涨预期   价格上涨刺激投资需求   我爱我家某门店的工作人员告诉记者,业主一般是将房子和车位一起出售,车位的价格会比原来增加一到两万元对于投资者来说,车位价格的上涨意味着投资的空间有的楼盘在进行宣传时,甚至将车位投资称为“抗通胀的最佳选择之一”   陈国强说,由于存在投资的空间,一些人把车位买下来待价而沽,通过短期内的转让获利“炒车位”的行为导致市场混乱,推高了车位价格和其他物业一样,政府也应该对停车位的投资进行规范   陆骑麟认为,车位作为公共配套设施,应该作为小区长期发展之用买房子是投资,买车位也成了投资,这变相造成了供不应求的态势   业内人士称,如果是小区固定停车位,而转租、转售的发起人就是停车位的产权所有人,那么该出租、转售的行为是被允许的如果转租、转售的是小区公共区域的停车位,且发起人对该车位不拥有产权,那么这一行为就跟“二房东”一样,是不合规、不合法的公共区域停车位产权归全体业主,经营收益也该进入业主委员会指定的专门维修基金账户   东亚·三环小区“社区管家”的工作人员告诉记者,一些买了房但不在此居住的业主,在出租房子的同时也将车位出租通过抽签得到的地上车位,租金是每个月150元,转手时将价格提高到四、五百也有人租记者反问这种转租的行为是否被允许,他说:“可以赚钱,要是我也会出租”   “通过转让公共车位牟利,赚取中间的差价,这种情况在一些小区比较常见”陈国强说按照《物权法》第七十四条规定,“建筑区划内,规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要”如果小区业主通过抽签等方式租到了公共车位,再将车位转租给他人,实际上是损害了全体业主的利益   车位涨价或受政策抑制   “车位太紧张了,特别是到了晚上很多车都没地方停”北京西马金润小区物业公司安保部的工作人员对《经济参考报》记者说   据这位工作人员介绍,该小区有6000多个住户,登记在册的车辆有2000多辆,但固定车位和临时车位总共只有1600多个,停车位的缺口太大,满足不了需求   陈国强认为,缓解停车位的供求矛盾,一方面要出台限制购车的措施,引导汽车市场的需求,一方面提高新建商品住房小区的车位配比,充分利用已建成小区的闲置空间   刚刚公布的北京市“十二五”规划纲要草案中明确提出,北京将建立停车场建设管理新机制,规范配建停车设施,改善居民小区停车难的问题   北京市规划委法制处的负责人接受媒体采访时表示,北京市正在研究修订新建住宅小区配建停车位标准,争取在2011年上半年出台不管是经济适用房还是高档别墅、商品房住宅小区,其配套停车位的标准比例都是有所提高的在新修订的标准中,将会把北京划分一类、二类等不同类型地区比如东城、西城、朝阳、海淀、丰台等中心城区范围内,会有相应的比例标准而中心城区到五环之间,以及五环外的更远地区,也都会设定不同的比例标准   陆骑麟说,新建的小区的车位配比多数能达到1:0.7或1:0.8,高的能达到1:1,基本上能满足需求业内人士认为,停车位供应的增加,有利于缓解车位供需矛盾,抑制价格快速上涨   1月26日,国务院常务会议研究部署进一步做好房地产市场调控工作,提出二套房贷首付比例不低于60%等8条措施,将“限购令”推向全国,被称为“新国八条”   王秀玲说,新出台的“国八条”标志着2011年楼市调控的开始,力度比去年的“国十条”更为严厉由于车位价格和房价的关联度较大,